钢材百科：什么是锰板？

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【什么是锰板？】

我们常说的锰板是一种低合金高强度结构钢，最常见的材质是Q355(16Mn)，Q355的等级有A、B、C、D、E五种。这种材料的综合力学性能好，焊接性、冷、热加工性能和耐蚀性能均好，C、D、E级钢具有良好的低温韧性。

低合金高强板广泛应用于桥梁、起重运输机械、船舶、建筑、锅炉，压力容器、石油储罐、特种设备及其他较高载荷的焊接结构件等。中厚板通常指板厚在4mm-60mm范围的钢板。

【锰板的分类】

锰板按材质等级细分：Q355A，Q355B，Q355C，Q355D，Q355E；A级为不做冲击功试验，B级为常温冲击功试验（零上20度），C级为零度冲击功试验，D级为零下20度冲击功试验，E级为零下四十度冲击功试验。

按用途细分：Q345R为容器板，被广泛用于各类压力容器等；Q345qd和Q345qe为桥梁板。末尾的q为桥的简拼，表示为桥梁板专用，而末尾最后一位D和E即材质等级，分别同上为零下20度和零下40度耐低温。

Q355(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）分别指1、2、3锻件。Q355R是一般压力容器的主要材料，R指容器用钢，也就是压力容器用钢板材料。Q355D中的D是低温钢。

Q355NB指交货状态为正火或正火轧制。适用于电力铁塔，各类起重吊车，重型汽车，石油井架，高温风机，大型电铲，自卸车及钻机，煤矿液压支架，钢结构等。

Q355NH耐候钢, 即耐大气腐蚀钢,是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列,耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成,具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍,涂装性为普碳钢的1.5~10倍。耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。高耐候钢用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

【Q355钢板化学成分】

Q355A：C≤0.20，Mn ≤1.70，Si≤0.50，P≤0.035，S≤0.035；

Q355B：C≤0.20，Mn ≤1.70，Si≤0.50，P≤0.035，S≤0.035；

Q355C：C≤0.20，Mn ≤1.70，Si≤0.50，P≤0.030，S≤0.030，Al≥0.015；

Q355D：C≤0.18，Mn ≤1.70，Si≤0.50，P≤0.030，S≤0.025，Al≥0.015；

Q355E：C≤0.18，Mn ≤1.70，Si≤0.50，P≤0.025，S≤0.020，Al≥0.015；

Q355A、B、C、D、E均含Nb≤0.07，V≤0.15，Ti≤0.20，Cr≤0.30，Ni≤0.012，Mo≤0.10。

锰板因在碳素结构钢（Wc=0.16%~0.2%）的基础上加入少量合金元素，具有良好的焊接性能，塑性，韧性和加工工艺性，较好的耐蚀性，较高的强度和较低的冷脆临界转换温度。

【Q355B钢板力学性能】

Q355钢板，属低合金系列。在低合金的材质里，此种材质为最普通的。Q355过去的一种叫法为：16Mn。

Q355的屈服强度：厚度≤16mm：≥355，厚度16—40mm：≥345，厚度40—63mm：≥335，厚度63—80mm：≥315，厚度100—150mm：≥295， 厚度150—200mm：≥285，厚度200--250mm：≥275。Q355的屈服值会随着材质的厚度的增加而减小，所以在机械设计的时候强度必须要小于355MPa。

Q355A，Q355B，Q355C，Q355D，Q355E。这是等级的区分，所代表的，主要是冲击的温度有所不同而已！

Q355A级，是不做冲击；Q355B级，是20度常温冲击；Q355C级，是0度冲击；Q355D级，是－20度冲击；Q345E级，是－40度冲击。在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。

抗拉强度：470—630；冲击试验：纵向≥34，横向≥27。

伸长率：≥21。